お墓どうする！？

オートマチック車の限定解除に挑戦中です転職して仕事で必要ということで、最短で取れる合宿免許でオートマチック車の免許を取得しましたオートマチック車にした理由は、会社から「取り敢えずはオートマチック車限定でもいい」と言われたことと、「できるだけ早く（補習なし最短で）取ってきて欲しい」と言われたことからです最短で取得してきて、今は仕事が終わった後に限定解除の技能講習を受けてます今、３時間乗って次がみきわめなんですが、どうも雲行きが怪しいです最初の１時間はエンストも１度もせず、直線では４速５０ｋｍまで出せてました狭路も半クラッチで通れてました坂道も何とか行けました（１速で）しかし、２時間目の教官から「クラッチ操作のときにかかとを付けるな」といわれてからエンストしまくりです・・・そして坂道発進後はすぐに２速に上げろと言われてから、クラッチをつなぐとき焦ってかっくんとなっちゃいます２時間目の教官になってから、どうもアクセルを踏みすぎてエンジン音がうるさくなりオートマチック車はこんな音出さないよなあと思い、アクセルが踏めなくなってエンストしてるんじゃないかと思いますマニュアル者のアクセルワークはかなりシビアですね・・・・良きアドバイスをお願いします
現役指導員です。
１時限目の指導員は、恐らく手抜きしたと思います。
動くから、まあいいかって所で。
でも２時限目の指導員は、かかとを着けたクラッチ操作を見抜きました。
ちゃんと仕事してます。
私がもしあなたの担当なら、同じように言ったと思います。
クラッチ操作の基本は、ひざから下を一緒に上げることです。
かかとを着けた操作を身につけると、車種が変わったら運転できません。
半クラッチで足を保つ際は、『 ペダルの戻りを押さえ込む様に、軽く踏み気味で 』行いましょう。
左足を浮かす状態で保たず、戻したペダルを踏み込むように保つのが、本来の操作感覚です。
それが分かれば、どこだって行けちゃいます。
坂でも、狭路でも、バックの低速でも怖い物無し。
あとは、発進時のアクセル操作。
踏んだら一定に保つ操作感覚を、AT車の運転時で構わないので練習して、MT車の操作に応用しましょう。
半クラッチで保つ感覚と、アクセル操作がマッチすれば、MTは楽しい乗り物です。
後悔しないためにも出来るだけ悪い癖を早く取り、確実に操作感覚を掴みましょう。
がむばれ～